1. Voda se raspršuje po putu rudnika, nakon što se motor navlaži, izolacija padne, nezapaljiva površina je ozbiljno zahrđala i nastavlja se koristiti bez sušenja.
2. Motor otporan na eksploziju koji koristi strugački transporter rudarske površine često je prekriven ugljenom prašinom, što dovodi do slabe disipacije topline motora.
3. Podzemno rukovanje rudnikom ugljena nije pažljivo, uzrokujući oštećenje poklopca i dijelova ventilatora motora;Padajuće kamenje ili ugljen spljošti poklopac motora, uzrokujući trenje između ventilatora i poklopca;Kamen ugljena pada u poklopac motora, a ventilator se oštećuje dok motor radi.
4. Instalacija pokretne trake je nestabilna, a tijekom rada dolazi do jakih vibracija.
5. Gumeni brtveni prsten u uređaju za uvođenje kabela razvodne kutije motora stari i gubi elastičnost.Nakon što je žlica za ožičenje pritisnuta, postoji razmak između kabela i brtvenog prstena;Gubi se opružna pločica pričvrsnog vijka, izlazna kutija motora nije čvrsto spojena s površinom spoja okvira i gubi se učinak zaštite od eksplozije.
6. Ležaj motora je istrošen, aksijalni i radijalni zazor se povećava, a rotirajuća osovina se pomiče u nizu tijekom rada.Istodobno se povećava vatrootporni razmak na spoju rotirajućeg vratila i unutarnjeg poklopca, a minimalni jednostrani razmak ne ispunjava zahtjeve standarda za zaštitu od eksplozije.
Samo jačanjem znanstvenog upravljanja, racionalnom uporabom protueksplozijskih motora, čestim održavanjem, remontom i stalnim održavanjem motora u dobrom stanju možemo osigurati siguran i pouzdan rad protueksplozijskih motora u rudnicima ugljena.
Vrijeme objave: 26. veljače 2024
